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El mejor de Sepang

Casey Stoner  ha realizado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos de la pretemporada en Sepang, Malasia. 1:59.665 segundos fue la marca del australiano, primero en bajar de los 2 segundos y único en rebajar el récord del circuito que tenía Valentino desde 2009, según RTVE. El campeón de 2007 se siente “satisfecho” y “cada vez más a gusto con la RC212V”, y es que se nota que Stoner ha sabido adaptarse muy rápidamente a Honda y esto es una gran ventaja para él.

 

Además de la del australiano, el resto de las Hondas van muy bien. Pedrosa fue segundo en el último día de Sepang, bajando también de los 2 segundos (1:59.803).  El piloto ha comentado que ya no arrastra  molestias, que está bien físicamente.  Puede hacer varias vueltas seguidas sin que el hombro y el brazo se resientan y pierdan fuerza como le pasaba en las últimas carreras después de la caída en Japón. Así, es la primera pretemporada, desde hace varios años, en la que Pedrosa comienza sin problemas físicos y también, es la primera desde que están las motos de 800 cc en la que la moto es competitiva desde el principio. “Han sido unos test de invierno mucho mejores que los del año pasado, aunque sabemos que todo el mundo mejorará para la primera carrera” reconoció el catalán en una entrevista para TVE.  Dani tenía grandes expectativas para este test y así lo refleja en su blog, “es muy importante ” dice, Sepang es el último entrenamiento “de pruebas, antes de pasar ya a preparar la primera carrera”. Sus objetivos eran “ir afinando la moto de cara a cualquier circuito o circunstancia”.

Pedrosa en Malasisa

Simoncelli y Dovicioso con Honda han quedado tercero y cuarto respectivamente. Este buen resultado se explica porque ambos están recibiendo material oficial igual que el de Stoner y Pedrosa, por eso, son motos tan competitivas.

Campeón 2010

Respecto a las Yamahas no se puede decir lo mismo. Lorenzo hizo un séptimo puesto el último día (el tercero) y su mejor tiempo fue el del segundo día con 2:00.931. Según ha explicado el piloto a la moto la “falta motor y potencia“. No es extraño que la M1 tenga esos problemas ya que la aceleración es la asignatura pendiente de Yamaha, algo que los pilotos suplen con una buena frenada. Por otro lado, el campeón ya luce el número 1 en su carenado.


Valentino Rossi con Ducati

El que más tiene que trabajar es Valentino Rossi que fue undécimo con  2:01.469. Todavía no está familiarizado con la Ducati, unas motos que tienen fama de indomables, no  está contento con la frenada y, éste, es el punto fuerte del piloto. Además, Il Doctore no está recuperado todavía de la lesión que le produjo la caída en el circuito italiano y, encima,  ha tenido que realizar los entrenamientos con gripe, lo que no le dejó salir a la pista el segundo día.

Con este panorama sólo queda el test de Losail en Qatar y después, dará comienzo el espectáculo allí mismo el 20 de marzo.

Así se ve Losail por la noche:

Valentino Rossi hace balance de su paso por Yamaha y explica algunas claves del pasado campeonato en una entrevista concedida a RTVE.

Ahora que ya es ducatista habla del actual campeón del mundo, Jorge Lorenzo, sin tapujos, y no es que antes los tuviera, sino que se reservaba la opinión. Admite que la victoria ha sido merecida y justa, pero también cree que Jorge ha tenido suerte con las caídas suya y de Pedrosa. Es cierto, que sin Rossi en la pista durante cuatro carreras hizo que Lorenzo tuviera más posibilidades y menos rivales directos, sumándose el casi definitivo adiós al título de Pedrosa con su caída hacia el final del campeonato.

Refiriéndose a la Yamaha m1, dice que es “una buena moto”, que Jorge ha llegado con una Yamaha ganadora y no ha tenido que hacerla ningún trabajo de puesta a punto, porque eso ya lo había hecho él en los años anteriores. Jorge, según Rossi,  simplemente  ha tenido que disfrutarla.

Para terminar de hablar del pasado recuerda el muro“No ha sido útil, todo aquello que yo he aprendido, toda mi experiencia ha sido pasada a Lorenzo por encima o por debajo del muro, así que no ha servido de mucho”. Lo que sí le ha permitido es trabajar con más tranquilidad.

Cuando compara el cambio a Ducati con el que hizo a Yamaha no ve puntos en común. Hace años, la dificultad del traslado consistía en que la moto era de segunda fila y tenía que llevarla a lo mas alto, sin embargo, ahora dice que  la máquina ya es ganadora, lo complicado son los rivales, más jóvenes y mejor preparados.  Esto no le disuade en su empeño de ganar el campeonato con la marca italiana o igualar las 123 victorias de Giacomo Agostini. La última vez que se propuso superar un récord de victorias fueron las 90 de Ángel Nieto y eso ya queda lejos.  ¿Conseguirá estos nuevos retos el de Tavullia?