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¿Qué dice Dirección?, ¿y este piloto? y, ¿qué rebate el otro? Parece que este año,  en el Mundial de Motociclismo a las clasificaciones y puntuaciones les ha salido algún que otro rival: los comentarios y las decisiones. Se lleva el oro la Dirección de Carrera. No hay gran premio en que no salga relucir y, la verdad, no es para menos. Que saquen a Faubel de la pista es algo que dicha Dirección debe analizar porque una cosa es que Zarco intente ganar la carrera y otra que saque el codo a pasear. Claro, que una vez impuesta la sanción ésta parece excesiva y todos a opinar. Bajar de un primer puesto a un quinto  parece mucho pero la sanción establece lo estipulado: 20 segundos (lo que equivale a un right track o paso por pit lane en carrera).

En 250 cc también se pidió que la Dirección de Carrera investigara la actuación del turco Sofuoglu que había tirado a Simón. Sí, le había tirado, se olvidó de frenar y se le llevó por delante pero, en este caso, no hubo sanción, los directores no consideraron que hubiese nada extraño.  Y por mucho que a los equipos, aficionados o periodistas les parezca que una acción está mal son las personas destinadas para ello los que deben juzgar. Y es que la Dirección de Carrera no sanciona cada vez que algún piloto se equivoca porque , en ese caso, todo los domingos habría multas. Éstas están reservadas para las acciones que incumplen el reglamento. Así, a Faubel le lamaron la atención hace tiempo, Cruzel tiró a Márquez hace nada y Márquez  se equivocó en su día. También Jorge Lorenzo, piloto que ahora carga contra Simoncelli, tuvo lo suyo; incluso, Dani tiró a Hayden el año que este último ganó el campeonato…  Todos se pueden equivocar pero no todos juegan sucio. Al final, el más perjudicado, esta mañana, fue Julián Simón que se tuvo que ir directo al quirófano para ser operado de una fractura de tibia y peroné (el doctor, según dicen, es el mismo que operó al Rey de la rodilla). Una buena temporada pasará recuperándose.  La historia de hace una semana en Le Mans con Pedrosa se repite hoy en Cataluña con Simón salvo por la sanción. Y ahora vuelven las dudas, ¿el motociclismo es un deporte de contacto? yo digo que sí y a las pruebas me remito.

En Moto GP,  al que todo mundo apuntaba con el dedo era a Simoncelli (bueno, casi todos porque Pedrosa estaba en su casa). La misma Dirección de Carrera le  llamó para ver si le sancionaban o no por lo de Le Mans. No lo consideraron oportuno ya que el italiano se disculpó y pidió perdón. Los que no estaban tan receptivos fueron los aficionados catalanes que sí le hicieron sentir que tirar a Dani, aunque fuera sin mala intención, estuvo mal. Los abucheos, que fueron menos de los que el propio italiano esperaba, se le olvidaron pronto. Se apagó el semáforo y empezó otra historia. O quizás no porque Simoncelli cogió a Rossi y no se atrevió ni a suspirarle, bien por el miedo a cometer otro error o por la amistad que une a ambos pilotos. Lo cierto es que, esta vez,  se comportó.

También el médico responsable del circuito de Montmelo  ha tenido mucho protagonismo este domingo y es que Colin Edawards quería correr la carrera después de fracturarse la clavícula este mismo fin de semana. 24 horas después de pasar por quirófano fue a ver al doctor para que le diera el OK y poder participar. Todo para que en su currículum pusiera que  era el único piloto en disputar todas las carreras (hasta ahora) de la era de los 800 cc. Lógicamente, la respuesta del doctor fue NO.

Como viene siendo habitual hoy también había tema de debate entre los pilotos. Esta vez era Japón y la contaminación. Dirección de Carrera (otra vez) ha decidido que irán a disputar el Gran Premio de Japón, que no hay ningún problema pero, algunos pilotos no lo tienen tan claro. Lorenzo (que abandera este grupo) cree que deben informarse mejor de la posible contaminación que pudieran sufrir y si el riesgo existe, no acudir. Y aquí viene la anécdota del fin de semana. Según TVE, al explicar esto en una rueda de prensa, Jorge dejó clara su postura (no quiere ir) pero se lanzó a decir que nunca se sabe,  que “de este agua no beberé” y, claro, los refranes españoles dichos en inglés no se entienden demasiado bien. ¡Algún periodista debió mirar su botella de agua por si ésta estuviera en mal estado!

PD: por cierto, ha habido más aficionados hoy que en la Fórmula 1 de hace unas semanas.

PD 2: Paris Hilton se paseó por el circuito catalán a ritmo de flashes.

PD 3: Dani Pedosa, duda para Silverstone.

PD 4: Carlos “padre”: esta entrada va por tí.

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Un baile de caídas en Moto GP. Stoner, Simoncelli, de Puniet, Spies, Edwards y Dovicioso se fueron al suelo y no pudieron continuar en el Gran Premio de España celebrado hoy. La lluvia de Jerez ha hecho que se produzcan más outs de lo habitual. Lo que también es inusual es el revuelo que se ha montado con respecto a los comisarios de la carrera. Algunos pilotos, entre los que destacan Stoner y Simoncelli, se quejan de que los ayudantes de pista no han hecho todo lo posible por levantar sus motos y empujarles para continuar.

Stoner se ha cabreado. Después de que Rossi le tirara (aspecto a sumar a los contratiempos entre los dos), cuando intentaba pasarle, ambos pilotos han intentado poner en pie sus motos y continuar pero al australiano le ha sido imposible. No ha sido porque su moto estuviera en mal estado sino porque sólo le ha ayudado un comisario. Se queja de que a Rossi le hayan ayudado más personas y en primer lugar, mientras que él ha tenido que esperar a que acabaran con el italiano y ya ha sido imposible. Éstas son las declaraciones que recoge motocuatro.com de Stoner: “Estoy descontento por haber perdido puntos por un error que no ha sido mío. La moto es difícil de arrancar empujando, cuando he mirado hacia atrás solo había un comisario empujando y los demás se habían ido,  así es imposible. La moto no tenía daños y podía haber cogido una buena cantidad de puntos de cara al campeonato, es algo que los pilotos que corren contra Valentino tienen que aprender a vivir con ello, no se si es por la fama o por que razón, pero ya me ocurrió antes en el pasado, que caí y los comisarios en vez de empujarme retiraron la moto. No culpo a Rossi por esto, es del comportamiento poco profesional de los comisarios de lo que me quejo.  Su trabajo tiene que ser que el espectáculo continúe y que la carrera acabe con el máximo de motos en pista posible. Me gustaría ver cierta uniformidad en los comportamientos de los comisarios a lo largo del campeonato, algo así como un comité de árbitros que pusiera orden en estas cosas y creo que es algo que debería salir de la FIM, la comisión de seguridad y Dorna.”

Estas declaraciones corresponden a después de la carrera, además explicó que el corte de mangas que hizo al abandonar no iba contra Rossi sino contra los comisarios que, según él, no le han permitido continuar. Volviendo al inicio del incidente, fue Rossi quién se cayó y se llevó a Stoner pero el italiano sí pudo seguir y quedar quinto. Nada más terminar Il doctore se dirigió al box de Honda para disculparse con el australiano por el fallo. Cruzaron unas palabras. Después le preguntaron al piloto de Honda y dijo lo siguiente: “Valentino se ha disculpado como suele hacerlo, con las cámaras de televisión delante, es su estilo, yo prefiero las disculpas personales, pero él es así. No se si su error se ha debido al hombro, a la moto o simplemente se ha precipitado, la carrera acababa de empezar”.

Simoncelli, por su parte, se sumó a la crítica de los comisarios. Iba primero con casi tres segundos de ventaja sobre Lorenzo pero la moto se le fue de adelante y se cayó. Según motocuatro.com el piloto enfadado ha dicho que “lo más frustrante del día ha sido que cuando me he caído no he recibido ayuda de los comisarios, como sí han recibido otros piltos”. Esto no es todo porque el director de su equipo, Fausto Gresini, le ha secundado y ha encendido más los ánimos: “estamos muy enojados porque Marco no ha recibido ayuda cuando se ha caído de los comisarios, como sí han recibido otros pilotos. No quiero crear controversia, pero este tipo de ayuda externa debería  reglamentarse”.

Lorenzo, Pedrosa y Hayden han sido los beneficiados de las caídas, han sabido controlar las motos y han terminado en el podio. Los tres han querido remarcar la suerte que han tenido por no irse fuera y, por lo tanto, poder ganar posiciones.

Por otro lado, este fin de semana ha habido otra polémica pero, esta vez, el mayor aludido fue Pedrosa. Según motocuatro.com, en la Comisión de Seguridad, celebrada el viernes, Rossi dijo que se debería poner un peso mínimo de moto-piloto. Esto quiere decir que los pilotos menos pesados tendrían que poner un peso extra en su moto para llegar al mínimo porque al tener menos kilos van más ligeros. De este modo, todos llevarían los mismos kilos. Claro, es normal que Rossi (68 Kg), Simoncelli (72 Kg) y Lorenzo (65 Kg) pretendan esto porque ellos serían los máximos beneficiados mientras que Pedrosa con 52 kg sería el mayor perjudicado.Éste se ha enfadado porque dice que está harto de que crean que se beneficia y explica que lo que es bueno para la velocidad punta, es pésimo para los cambios de dirección y de peso. Stoner con 60 Kg estaría en la misma posición que el catalán.

Pedrosa, que estuvo a punto de no correr en Jerez, será operado mañana en el Instituto Universitario Dexeus de Barcelona para intentar poner fin a sus problemas de clavícula.