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Un baile de caídas en Moto GP. Stoner, Simoncelli, de Puniet, Spies, Edwards y Dovicioso se fueron al suelo y no pudieron continuar en el Gran Premio de España celebrado hoy. La lluvia de Jerez ha hecho que se produzcan más outs de lo habitual. Lo que también es inusual es el revuelo que se ha montado con respecto a los comisarios de la carrera. Algunos pilotos, entre los que destacan Stoner y Simoncelli, se quejan de que los ayudantes de pista no han hecho todo lo posible por levantar sus motos y empujarles para continuar.

Stoner se ha cabreado. Después de que Rossi le tirara (aspecto a sumar a los contratiempos entre los dos), cuando intentaba pasarle, ambos pilotos han intentado poner en pie sus motos y continuar pero al australiano le ha sido imposible. No ha sido porque su moto estuviera en mal estado sino porque sólo le ha ayudado un comisario. Se queja de que a Rossi le hayan ayudado más personas y en primer lugar, mientras que él ha tenido que esperar a que acabaran con el italiano y ya ha sido imposible. Éstas son las declaraciones que recoge motocuatro.com de Stoner: “Estoy descontento por haber perdido puntos por un error que no ha sido mío. La moto es difícil de arrancar empujando, cuando he mirado hacia atrás solo había un comisario empujando y los demás se habían ido,  así es imposible. La moto no tenía daños y podía haber cogido una buena cantidad de puntos de cara al campeonato, es algo que los pilotos que corren contra Valentino tienen que aprender a vivir con ello, no se si es por la fama o por que razón, pero ya me ocurrió antes en el pasado, que caí y los comisarios en vez de empujarme retiraron la moto. No culpo a Rossi por esto, es del comportamiento poco profesional de los comisarios de lo que me quejo.  Su trabajo tiene que ser que el espectáculo continúe y que la carrera acabe con el máximo de motos en pista posible. Me gustaría ver cierta uniformidad en los comportamientos de los comisarios a lo largo del campeonato, algo así como un comité de árbitros que pusiera orden en estas cosas y creo que es algo que debería salir de la FIM, la comisión de seguridad y Dorna.”

Estas declaraciones corresponden a después de la carrera, además explicó que el corte de mangas que hizo al abandonar no iba contra Rossi sino contra los comisarios que, según él, no le han permitido continuar. Volviendo al inicio del incidente, fue Rossi quién se cayó y se llevó a Stoner pero el italiano sí pudo seguir y quedar quinto. Nada más terminar Il doctore se dirigió al box de Honda para disculparse con el australiano por el fallo. Cruzaron unas palabras. Después le preguntaron al piloto de Honda y dijo lo siguiente: “Valentino se ha disculpado como suele hacerlo, con las cámaras de televisión delante, es su estilo, yo prefiero las disculpas personales, pero él es así. No se si su error se ha debido al hombro, a la moto o simplemente se ha precipitado, la carrera acababa de empezar”.

Simoncelli, por su parte, se sumó a la crítica de los comisarios. Iba primero con casi tres segundos de ventaja sobre Lorenzo pero la moto se le fue de adelante y se cayó. Según motocuatro.com el piloto enfadado ha dicho que “lo más frustrante del día ha sido que cuando me he caído no he recibido ayuda de los comisarios, como sí han recibido otros piltos”. Esto no es todo porque el director de su equipo, Fausto Gresini, le ha secundado y ha encendido más los ánimos: “estamos muy enojados porque Marco no ha recibido ayuda cuando se ha caído de los comisarios, como sí han recibido otros pilotos. No quiero crear controversia, pero este tipo de ayuda externa debería  reglamentarse”.

Lorenzo, Pedrosa y Hayden han sido los beneficiados de las caídas, han sabido controlar las motos y han terminado en el podio. Los tres han querido remarcar la suerte que han tenido por no irse fuera y, por lo tanto, poder ganar posiciones.

Por otro lado, este fin de semana ha habido otra polémica pero, esta vez, el mayor aludido fue Pedrosa. Según motocuatro.com, en la Comisión de Seguridad, celebrada el viernes, Rossi dijo que se debería poner un peso mínimo de moto-piloto. Esto quiere decir que los pilotos menos pesados tendrían que poner un peso extra en su moto para llegar al mínimo porque al tener menos kilos van más ligeros. De este modo, todos llevarían los mismos kilos. Claro, es normal que Rossi (68 Kg), Simoncelli (72 Kg) y Lorenzo (65 Kg) pretendan esto porque ellos serían los máximos beneficiados mientras que Pedrosa con 52 kg sería el mayor perjudicado.Éste se ha enfadado porque dice que está harto de que crean que se beneficia y explica que lo que es bueno para la velocidad punta, es pésimo para los cambios de dirección y de peso. Stoner con 60 Kg estaría en la misma posición que el catalán.

Pedrosa, que estuvo a punto de no correr en Jerez, será operado mañana en el Instituto Universitario Dexeus de Barcelona para intentar poner fin a sus problemas de clavícula.

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Después de varios meses de espera para los aficionados de las motos, el Mundial llegó, y vaya si llegó.  Y como aficionada que soy daré mi opinión sobre la primera carrera en el circuito de Losail.

El primer piloto a tener en cuenta debe ser el ganador del Gran Premio de Qatar (celebrado hace  una semana). Stoner, según dicen algunos, ha resurgido de sus cenizas pero, para mí, no es así. No estaba muerto. Al fin tiene una moto competitiva y él ha dejado atrás los problemas de estómago y, cuando  moto y piloto están en condiciones se puede luchar por ganar. Y no es que antes tuviera ‘mala moto’ pero sí muy complicada de llevar. Y si no, que se lo digan a Rossi, recién llegado a la marca italiana. Ha sido Stoner el primero en recriminarle a The Doctor algunos puntos.

El primero, una espina que tenía clavada desde 2008, sí, aquel adelantamiento en el sacacorchos en Laguna Seca en el que Rossi y Stoner se jugaron el tipo. Por suerte, ninguno de los dos se cayó (sobretodo Rossi que pisó la tierra) pero para el australiano la jugada no estuvo bien. Por eso, ha recordado que en la pista le gusta medirse con Lorenzo y Pedrosa, pilotos que compiten limpiamente. A la pregunta de un periodista que le preguntó si el italiano no lo era, él respondió que “había dicho lo que había dicho”, es decir, que no dejó bien parado al nueve veces campeón del mundo.

Aquí se puede ver un vídeo muy bueno de los mejores adelantamientos entre los dos pilotos. Tiene especial mención el de la curva del sacacorchos.

El otro tema de discordia llegó porque Casey recordó unas palabras de Rossi. Cuando Stoner ganó el Mundial en 2007, el italiano vino a decir más o menos que había ganado porque la Ducati corría mucho, era muy potente y que poco había tenido que poner el australiano como piloto. Bien, pues Stoner después de ver los problemas del de Tavullia ha sacado pecho y ha dicho que, ahora, no parece tan fácil de manejar. Es cierto, según dicen los entendidos, esta moto es difícil de llevar y Stoner era uno de los pocos pilotos que la supo sacar el máximo rendimiento, lo que le llevó a conseguir el triunfo aquel año. Habrá que esperar a las próximas carreras para ver cómo se adapta Valentino y qué es capaz de hacer con esta máquina. Y es que se nota y él mismo ha dicho que, de momento, no está cómodo y eso, se reflejó en Losail con un séptimo puesto, algo a lo que no nos tiene acostumbrado el italiano.

El segundo clasificado fue Jorge Lorenzo que, después de un fin de semana muy complicado, consiguió una plata que le supo a gloria. Él mismo dijo por TVE, nada más acabar la carrera, que estaba “muy contento” y que ese resultado era uno de los más disfrutados de toda su carrera. Y no me extraña porque después de estar desde el principio del fin de semana con una moto que no corría, o mejor dicho, que el piloto no conseguía ponerla a punto (incluso tuvo que poner los parámetros del año pasado en ese circuito) llegó a la ronda clasificatoria, lo intentó, y consiguió un resultado aceptable. Sin embargo, Lorenzo no estaba contento porque un tercer puesto en la parrilla, a más de 8 décimas de Stoner, no era a lo que aspiraba, quería luchar por la primera posición. Nadie había descartado al mallorquín en la carrera pero pocos esperaban ese cambio. La sorpresa vino hacia la mitad de la carrera (como nos tiene habituados) cuando se deshizo de Dovizioso (4º clasificado) y fue hacia Pedrosa como un misil. Cuando le alcanzó le pasó varias veces pero Pedrosa se las devolvió hasta que este último no pudo y se rindió. Y Jorge siguió en solitario, a pocas vueltas del final, hasta que cruzó la línea de meta. La pregunta es una: ¿de verdad estaba tan mal la moto de Jorge o era estrategia de cara al principio del campeonato? ya dijo Pedrosa que no había que confiarse, que en las carreras las cosas cambian.

El catalán, por su parte, quedó tercero y, pese a subir al podio no estaba satisfecho. Aquí la historia fue al contrario. Después de un fin de semana muy bueno donde la moto fue bien desde el minuto uno y con bastantes opciones para luchar por la victoria, Pedrosa no pudo siquiera intentarlo. Al principio de la carrera parecía que podía tener oportunidades pero hacia la mitad empezó a bajar el rendimiento (también algo normal otros años en el piloto). Y claro, se empezó a separar de Stoner mientras que Lorenzo se le acercaba. No pudo luchar con Jorge porque tenía un fuerte dolor en brazo, se le quedaba sin sensibilidad, igual que la mano. Esto lo dijo en la entrevista para TVE después de la carrera, que lo había notado ya el sábado en entrenamientos pero que no pensaba que fuese a ser tan pronunciado. Estaba decepcionado. Quedarse sin sensibilidad es bastante peligroso porque un mal movimiento de muñeca y se podía haber ido al suelo.

El lunes, después de la carrera, escribió en su blog (como hace normalmente todas las semanas) y resumió el fin de semana como “agridulce”. Allí anunciaba que tenían que ir al médico, que no sabían de dónde venía el dolor. Finalmente, los médicos dijeron que la lesión del año pasado no está superada totalmente pero que no era nada nuevo y que estas molestias terminarán remitiendo con más tiempo y con rehabilitación. Este año era el primero desde hace varios que el piloto español parecía que empezaba la temporada en perfectas condiciones físicas pero, una vez más, no está al cien por cien. Sin embargo, esto no creo que le haya cambiado los planes porque tiene experiencia y sabe como enfrentarse a este tipo de problemas. Sólo queda por ver cómo reaccionará en Valencia.

Peor suerte tuvieron los españoles Álvaro Bautista, que se lesionó en entrenamientos después de sufrir una caída, y Toni Elías, que a 4 vueltas del final se fue al suelo. El actual campeón de Moto 2 está teniendo numerosos problemas en su vuelta a la gran cilindrada.

Vamos, que el motociclismo sigue siendo un gran espectáculo dentro y fuera de los circuitos. Y, para terminar, otra exhibición muy peculiar de cómo celebran un aniversario los policías italianos. Merece la pena verlo.

Gran Moto-Show (Italia 1950)